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Le piston VERTEX KXF 450 '19-'23 est un ensemble de piston de remplacement pour la Kawasaki KX-F 450 des années-modèles 2019 à 2023, rétablissant une compression correcte et l’étanchéité de la partie haute du moteur. Il est destiné à un usage en atelier lors de réfections du haut moteur, d’opérations d’entretien liées à l’usure ou de réparations moteur sur ces modèles.
Ce piston est généralement monté lors d’une remise à neuf du haut moteur lorsque la compression baisse, que la consommation d’huile augmente, ou après une inspection révélant une usure ou des dommages. Il est couramment remplacé avec les segments de piston, l’axe de piston, les circlips et les joints de haut moteur dans le cadre d’un entretien complet du haut moteur.
Le montage nécessite des outils standard d’entretien moteur, une mesure précise des jeux, le respect des couples de serrage spécifiés par le constructeur de la moto, ainsi qu’une préparation correcte du cylindre avant l’assemblage.
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La promesse Motosports
01 Pourquoi il est performant
Des pistons italiens éprouvés en course depuis 1946.
02 À propos de la marque
Vertex forge des pistons en Italie pour les moteurs de course à deux temps et à quatre temps — équipement d’origine pour de nombreuses équipes d’usine.
La différence d'origine
Un excellent établissement, très professionnel, où acheter son équipement et bénéficier de services aussi bien en été qu’en hiver — motos, accessoires et entretien en été, tout pour le ski en hiver. L’un des meilleurs endroits pour le bootfitting de chaussures de ski, avec un spécialiste compétent. Les pièces moto qui ne sont pas en stock sont commandées rapidement, et le choix disponible sur place est également vaste.
Un vrai plaisir de travailler ensemble ! J'apprécie particulièrement que l'équipe n'évite pas les problèmes — elle corrige rapidement les erreurs. C'est formidable de travailler avec des professionnels sur lesquels on peut compter même dans des situations inhabituelles.
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Très jolies chaussettes, achetées comme cadeau.
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Large gamme de produits d’hiver (skis, snowboards), d’été (équipement moto, chaussures de randonnée) et d’électronique (drones, nacelles stabilisées, supports). Ils proposent également une formation de pilote de drone.
Sur le chemin du retour du Cap Nord, nous nous sommes arrêtés pour remplacer le pneu arrière de la moto. Malheureusement, ils n’avaient pas de pneus route en stock et, comme c’était samedi, aucun mécanicien non plus — mais ils se sont donné beaucoup de mal pour nous trouver un atelier de pneus qui pouvait nous aider. Merci beaucoup !
| Description |
| Prix |
| Fournisseur |
| Taper |
| Variantes de produits |
| Piston VERTEX KXF 450 '19-'23Le piston VERTEX KXF 450 '19-'23 est un ensemble de piston de remplacement pour la Kawasaki KX-F 450 des années-modèles 2019 à 2023, rétablissant une compression correcte et l’étanchéité de la partie haute du moteur. Il est destiné à un usage en atelier lors de réfections du haut moteur, d’opérations d’entretien liées à l’usure ou de réparations moteur sur ces modèles. Caractéristiques techniques
Contexte d’utilisation et d’entretienCe piston est généralement monté lors d’une remise à neuf du haut moteur lorsque la compression baisse, que la consommation d’huile augmente, ou après une inspection révélant une usure ou des dommages. Il est couramment remplacé avec les segments de piston, l’axe de piston, les circlips et les joints de haut moteur dans le cadre d’un entretien complet du haut moteur. Remarques sur le montageLe montage nécessite des outils standard d’entretien moteur, une mesure précise des jeux, le respect des couples de serrage spécifiés par le constructeur de la moto, ainsi qu’une préparation correcte du cylindre avant l’assemblage. | Prix régulier
€169,58
Prix de vente
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Prix régulier
| Vertex Pistons | Pistons et segments |
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Le piston VERTEX KXF 450 '19-'23 est un ensemble de piston de remplacement pour la Kawasaki KX-F 450 des années-modèles 2019 à 2023, rétablissant une compression correcte et l’étanchéité de la partie haute du moteur. Il est destiné à un usage en atelier lors de réfections du haut moteur, d’opérations d’entretien liées à l’usure ou de réparations moteur sur ces modèles.
Ce piston est généralement monté lors d’une remise à neuf du haut moteur lorsque la compression baisse, que la consommation d’huile augmente, ou après une inspection révélant une usure ou des dommages. Il est couramment remplacé avec les segments de piston, l’axe de piston, les circlips et les joints de haut moteur dans le cadre d’un entretien complet du haut moteur.
Le montage nécessite des outils standard d’entretien moteur, une mesure précise des jeux, le respect des couples de serrage spécifiés par le constructeur de la moto, ainsi qu’une préparation correcte du cylindre avant l’assemblage.
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