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RENTHAL Couronne arrière Yamaha/Honda U-lite
RENTHAL Couronne arrière Yamaha/Honda U-lite
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Description
Description
Pignon arrière RENTHAL Yamaha/Honda U-lite
Le pignon arrière RENTHAL Yamaha/Honda U-lite est une couronne arrière au pas de 530 pour certaines applications Yamaha et Honda, utilisant une conception légère U-Lite / Ultralight pour un usage urbain, routier et tout-terrain. Il remplace le pignon arrière dans le système de transmission finale lorsqu’un montage de chaîne 530 avec 42 dents est requis.
Caractéristiques techniques
- Type : pignon arrière U-Lite / Ultralight
- Position de montage : Arrière
- Nombre de dents : 42T
- Pas de chaîne : 530
- Matériau : alliage d’aluminium léger, spécification de la famille d’alliages d’aluminium 7075 T6
- Famille de compatibilité : applications de couronne arrière Yamaha / Honda pour usage urbain, routier et tout-terrain
- Fabrication : usiné CNC avec des tolérances serrées et un profil de dent optimisé
- Traitement de surface : anodisation dure, finition très résistante pour une meilleure résistance à l’usure et à la corrosion
Contexte d’utilisation
Utilisez ce pignon lors du renouvellement de la transmission finale, d’un changement de démultiplication vers un arrière en 42T, ou pour remplacer une couronne usée ou endommagée. La construction en aluminium 7075 T6 et la conception U-Lite réduisent la masse non suspendue en rotation par rapport aux pignons en acier, ce qui améliore la réactivité à l’accélération et les performances de la suspension, en particulier en conduite tout-terrain et en usage mixte.
Installation
Le pignon arrière RENTHAL Yamaha/Honda U-lite s’installe à l’emplacement standard du pignon arrière à l’aide de la visserie appropriée au modèle Yamaha ou Honda concerné ; inspectez également la chaîne et le pignon avant au même moment et remplacez-les en комплект lorsque nécessaire.
Spécifications
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Questions fréquemment posées
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Sur le chemin du retour du Cap Nord, nous nous sommes arrêtés pour remplacer le pneu arrière de la moto. Malheureusement, ils n’avaient pas de pneus route en stock et, comme c’était samedi, aucun mécanicien non plus — mais ils se sont donné beaucoup de mal pour nous trouver un atelier de pneus qui pouvait nous aider. Merci beaucoup !
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