Stock faible
La moto HUSQVARNA TC 300 '27 est une arme de motocross 2 temps pour les pilotes qui veulent le couple d’une 300 cc avec un caractère moderne et facile à piloter, associant injection, démarrage électrique et châssis issu de la course pour attaquer fort sur les pistes d’aujourd’hui.
Cette moto s’adresse aux pilotes de motocross expérimentés et aux compétiteurs sérieux en club ou en régional qui ont dépassé les 125 et 250, et qui veulent la force d’une 300 sans perdre en agilité. Avec une puissance soutenue mais maîtrisable et une ergonomie qui favorise les mouvements agressifs sur la moto, elle récompense les pilotes qui attaquent les ornières profondes, les gros appels de saut et les finales défoncées. Elle est tout aussi à l’aise lors des journées d’entraînement qu’au départ en grille, là où l’intensité reste élevée du premier au dernier tour.
Au sommet de la gamme motocross 2 temps de Husqvarna, la TC 300 embarque un monocylindre de 293.2 cc à injection avec commande électronique de l’échappement, délivrant une forte puissance de pointe et un couple exploitable qui peut être ajusté grâce à deux cartographies moteur. Le démarreur électrique avec batterie lithium-ion évite qu’une chute ne ruine votre manche, tandis que la boîte Pankl à 5 rapports et l’embrayage DDS Brembo offrent une motricité précise et durable en sortie de virage. Un cadre en acier au chrome-molybdène avec boucle arrière en polyamide-carbone et suspension WP XACT met l’accent sur le ressenti, le confort et la stabilité en ligne droite, le tout complété par des freins Brembo et des décos moulées dans la masse qui résistent à des saisons de course.
La TC 300 excelle sur les pistes souples et défoncées, dans le sable profond et sur les tracés extérieurs cassants où son couple permet de rouler sur un rapport plus long tout en sollicitant peu l’embrayage. Son comportement stable mais réactif convient aux longues manches et aux freinages bosselés, tandis que l’ergonomie de sa carrosserie et ses repose-pieds larges vous aident à rester bien en place quand la piste se dégrade.
Choisissez la moto HUSQVARNA TC 300 '27 si vous voulez la motocross 2 temps phare de Husqvarna, avec une gestion EFI moderne et des sensations orientées course.
| Moteur | |
|---|---|
| MOTEUR | Moteur monocylindre, 2 temps |
| CYLINDRÉE | 293.2 cm³ |
| ALÉSAGE/COURSE | 72 mm / 72 mm |
| DÉMARREUR | Démarreur électrique |
| TRANSMISSION | 5 vitesses |
| SYSTÈME D’ALIMENTATION | Keihin EFI, corps de papillon 39 mm |
| REFROIDISSEMENT | Refroidissement liquide |
| EMBRAYAGE | Embrayage multidisque DDS en bain d’huile, hydraulique Brembo |
| Châssis | |
| CADRE | Cadre central à double berceau en acier 25CrMo4 |
| SUSPENSION AVANT | WP XACT-USD, Ø 48 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | Amortisseur WP XACT avec biellette |
| DÉBATTEMENT DE SUSPENSION AVANT/ARRIÈRE | 305 mm / 293 mm |
| FREINS AVANT/ARRIÈRE | Frein à disque Ø 260 / 220 mm |
| GARDE AU SOL | 346 mm |
| HAUTEUR DE SELLE | 946 mm |
| CAPACITÉ DU RÉSERVOIR, APPROX. | 7.2 l |
| POIDS (SANS CARBURANT) | 99.6 kg |
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La promesse Motosports
01 Pourquoi il est performant
Motos et équipement pilote d’origine suédoise — pionniers de la performance tout-terrain depuis 1903.
02 À propos de la marque
Husqvarna Motorcycles fabrique des motos de route et d’enduro avec plus d’un siècle d’héritage en compétition, ainsi qu’une gamme complète d’équipements pour pilote développés en parallèle des motos.
La différence d'origine
Un excellent établissement, très professionnel, où acheter son équipement et bénéficier de services aussi bien en été qu’en hiver — motos, accessoires et entretien en été, tout pour le ski en hiver. L’un des meilleurs endroits pour le bootfitting de chaussures de ski, avec un spécialiste compétent. Les pièces moto qui ne sont pas en stock sont commandées rapidement, et le choix disponible sur place est également vaste.
Un vrai plaisir de travailler ensemble ! J'apprécie particulièrement que l'équipe n'évite pas les problèmes — elle corrige rapidement les erreurs. C'est formidable de travailler avec des professionnels sur lesquels on peut compter même dans des situations inhabituelles.
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Très jolies chaussettes, achetées comme cadeau.
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Large gamme de produits d’hiver (skis, snowboards), d’été (équipement moto, chaussures de randonnée) et d’électronique (drones, nacelles stabilisées, supports). Ils proposent également une formation de pilote de drone.
Sur le chemin du retour du Cap Nord, nous nous sommes arrêtés pour remplacer le pneu arrière de la moto. Malheureusement, ils n’avaient pas de pneus route en stock et, comme c’était samedi, aucun mécanicien non plus — mais ils se sont donné beaucoup de mal pour nous trouver un atelier de pneus qui pouvait nous aider. Merci beaucoup !
| Description |
| Prix |
| Fournisseur |
| Taper |
| Variantes de produits |
| Moto HUSQVARNA TC 300 '27La moto HUSQVARNA TC 300 '27 est une arme de motocross 2 temps pour les pilotes qui veulent le couple d’une 300 cc avec un caractère moderne et facile à piloter, associant injection, démarrage électrique et châssis issu de la course pour attaquer fort sur les pistes d’aujourd’hui. À qui s’adresse la TC 300Cette moto s’adresse aux pilotes de motocross expérimentés et aux compétiteurs sérieux en club ou en régional qui ont dépassé les 125 et 250, et qui veulent la force d’une 300 sans perdre en agilité. Avec une puissance soutenue mais maîtrisable et une ergonomie qui favorise les mouvements agressifs sur la moto, elle récompense les pilotes qui attaquent les ornières profondes, les gros appels de saut et les finales défoncées. Elle est tout aussi à l’aise lors des journées d’entraînement qu’au départ en grille, là où l’intensité reste élevée du premier au dernier tour. Caractère et position dans la gammeAu sommet de la gamme motocross 2 temps de Husqvarna, la TC 300 embarque un monocylindre de 293.2 cc à injection avec commande électronique de l’échappement, délivrant une forte puissance de pointe et un couple exploitable qui peut être ajusté grâce à deux cartographies moteur. Le démarreur électrique avec batterie lithium-ion évite qu’une chute ne ruine votre manche, tandis que la boîte Pankl à 5 rapports et l’embrayage DDS Brembo offrent une motricité précise et durable en sortie de virage. Un cadre en acier au chrome-molybdène avec boucle arrière en polyamide-carbone et suspension WP XACT met l’accent sur le ressenti, le confort et la stabilité en ligne droite, le tout complété par des freins Brembo et des décos moulées dans la masse qui résistent à des saisons de course. Là où la TC 300 brilleLa TC 300 excelle sur les pistes souples et défoncées, dans le sable profond et sur les tracés extérieurs cassants où son couple permet de rouler sur un rapport plus long tout en sollicitant peu l’embrayage. Son comportement stable mais réactif convient aux longues manches et aux freinages bosselés, tandis que l’ergonomie de sa carrosserie et ses repose-pieds larges vous aident à rester bien en place quand la piste se dégrade. Choisissez la moto HUSQVARNA TC 300 '27 si vous voulez la motocross 2 temps phare de Husqvarna, avec une gestion EFI moderne et des sensations orientées course.
| Prix régulier
€10.323,97
Prix de vente
€10.323,97
Prix régulier
| HUSQVARNA | Husqvarna cross | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La moto HUSQVARNA TC 300 '27 est une arme de motocross 2 temps pour les pilotes qui veulent le couple d’une 300 cc avec un caractère moderne et facile à piloter, associant injection, démarrage électrique et châssis issu de la course pour attaquer fort sur les pistes d’aujourd’hui.
Cette moto s’adresse aux pilotes de motocross expérimentés et aux compétiteurs sérieux en club ou en régional qui ont dépassé les 125 et 250, et qui veulent la force d’une 300 sans perdre en agilité. Avec une puissance soutenue mais maîtrisable et une ergonomie qui favorise les mouvements agressifs sur la moto, elle récompense les pilotes qui attaquent les ornières profondes, les gros appels de saut et les finales défoncées. Elle est tout aussi à l’aise lors des journées d’entraînement qu’au départ en grille, là où l’intensité reste élevée du premier au dernier tour.
Au sommet de la gamme motocross 2 temps de Husqvarna, la TC 300 embarque un monocylindre de 293.2 cc à injection avec commande électronique de l’échappement, délivrant une forte puissance de pointe et un couple exploitable qui peut être ajusté grâce à deux cartographies moteur. Le démarreur électrique avec batterie lithium-ion évite qu’une chute ne ruine votre manche, tandis que la boîte Pankl à 5 rapports et l’embrayage DDS Brembo offrent une motricité précise et durable en sortie de virage. Un cadre en acier au chrome-molybdène avec boucle arrière en polyamide-carbone et suspension WP XACT met l’accent sur le ressenti, le confort et la stabilité en ligne droite, le tout complété par des freins Brembo et des décos moulées dans la masse qui résistent à des saisons de course.
La TC 300 excelle sur les pistes souples et défoncées, dans le sable profond et sur les tracés extérieurs cassants où son couple permet de rouler sur un rapport plus long tout en sollicitant peu l’embrayage. Son comportement stable mais réactif convient aux longues manches et aux freinages bosselés, tandis que l’ergonomie de sa carrosserie et ses repose-pieds larges vous aident à rester bien en place quand la piste se dégrade.
Choisissez la moto HUSQVARNA TC 300 '27 si vous voulez la motocross 2 temps phare de Husqvarna, avec une gestion EFI moderne et des sensations orientées course.
| Moteur | |
|---|---|
| MOTEUR | Moteur monocylindre, 2 temps |
| CYLINDRÉE | 293.2 cm³ |
| ALÉSAGE/COURSE | 72 mm / 72 mm |
| DÉMARREUR | Démarreur électrique |
| TRANSMISSION | 5 vitesses |
| SYSTÈME D’ALIMENTATION | Keihin EFI, corps de papillon 39 mm |
| REFROIDISSEMENT | Refroidissement liquide |
| EMBRAYAGE | Embrayage multidisque DDS en bain d’huile, hydraulique Brembo |
| Châssis | |
| CADRE | Cadre central à double berceau en acier 25CrMo4 |
| SUSPENSION AVANT | WP XACT-USD, Ø 48 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | Amortisseur WP XACT avec biellette |
| DÉBATTEMENT DE SUSPENSION AVANT/ARRIÈRE | 305 mm / 293 mm |
| FREINS AVANT/ARRIÈRE | Frein à disque Ø 260 / 220 mm |
| GARDE AU SOL | 346 mm |
| HAUTEUR DE SELLE | 946 mm |
| CAPACITÉ DU RÉSERVOIR, APPROX. | 7.2 l |
| POIDS (SANS CARBURANT) | 99.6 kg |
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