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La moto HUSQVARNA TC 250 '27 est une moto de course de motocross 250 cc 2 temps conçue pour les pilotes qui veulent un couple de référence dans la catégorie, une maniabilité précise et une électronique moderne dans un ensemble de compétition éprouvé.
La TC 250 s’adresse aux pilotes de motocross engagés et aux coureurs de club qui veulent le punch et les sensations d’un 2 temps avec la constance de l’injection électronique. Elle récompense les pilotes à l’aise dans les ornières, les sauts et les gros freinages défoncés, et qui veulent une moto qui réagit instantanément aux mouvements du corps. Des amateurs ambitieux aux compétiteurs sérieux, elle offre les performances nécessaires pour s’aligner en tête d’une grille 250 2 temps.
Au sommet de la catégorie 250 cc 2 temps de Husqvarna, la TC 250 se distingue comme l’alternative percutante aux 4 temps comme la FC 250. Son moteur monocylindre compact est réglé pour offrir un couple élevé en sortie de virage, tandis que le châssis en acier au chrome-molybdène et le cadre arrière en polyamide renforcé d’aluminium privilégient la stabilité, l’agilité et une grande précision de retour d’information. La suspension WP XACT et les tés de fourche usinés CNC complètent un ensemble clairement destiné à une utilisation motocross sérieuse.
Sur la piste, la TC 250 délivre une puissance agressive mais maîtrisable, aidée par l’EFI avec deux cartographies moteur sélectionnables pour vous permettre de choisir entre une réponse linéaire ou plus explosive. Le démarrage électrique, un embrayage hydraulique Brembo et une boîte 5 vitesses aux passages fluides permettent de se concentrer facilement sur les trajectoires et les chronos. L’ergonomie de la carrosserie, les repose-pieds larges et la selle haute et adhérente vous permettent de bouger librement et de rester bien en place lors des fortes accélérations. Pour les pilotes en quête de tours rapides et de holeshots, la TC 250 '27 est conçue pour hausser le rythme à chaque manche.
| Moteur | |
|---|---|
| MOTEUR | Moteur monocylindre, 2 temps |
| CYLINDRÉE | 249 cm³ |
| ALÉSAGE/COURSE | 66,4 mm / 72 mm |
| DÉMARREUR | Démarreur électrique |
| TRANSMISSION | 5 vitesses |
| SYSTÈME D’ALIMENTATION | Keihin EFI, corps de papillon 39 mm |
| REFROIDISSEMENT | Refroidissement liquide |
| EMBRAYAGE | Embrayage multidisque DDS en bain d’huile, hydraulique Brembo |
| Châssis | |
| CADRE | Double berceau central en acier 25CrMo4 |
| SUSPENSION AVANT | WP XACT-USD, Ø 48 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | Monoshock WP XACT avec biellette |
| DÉBATTEMENT DE SUSPENSION AVANT/ARRIÈRE | 305 mm / 293 mm |
| FREINS AVANT/ARRIÈRE | Frein à disque Ø 260 / 220 mm |
| PNEUS AVANT/ARRIÈRE | 80/100; 110/90 |
| GARDE AU SOL | 346 mm |
| HAUTEUR DE SELLE | 946 mm |
| CAPACITÉ DU RÉSERVOIR, ENVIRON | 7,2 l |
| POIDS (SANS CARBURANT) | 99,6 kg |
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La promesse Motosports
01 Pourquoi il est performant
Motos et équipement pilote d’origine suédoise — pionniers de la performance tout-terrain depuis 1903.
02 À propos de la marque
Husqvarna Motorcycles fabrique des motos de route et d’enduro avec plus d’un siècle d’héritage en compétition, ainsi qu’une gamme complète d’équipements pour pilote développés en parallèle des motos.
La différence d'origine
Un excellent établissement, très professionnel, où acheter son équipement et bénéficier de services aussi bien en été qu’en hiver — motos, accessoires et entretien en été, tout pour le ski en hiver. L’un des meilleurs endroits pour le bootfitting de chaussures de ski, avec un spécialiste compétent. Les pièces moto qui ne sont pas en stock sont commandées rapidement, et le choix disponible sur place est également vaste.
Un vrai plaisir de travailler ensemble ! J'apprécie particulièrement que l'équipe n'évite pas les problèmes — elle corrige rapidement les erreurs. C'est formidable de travailler avec des professionnels sur lesquels on peut compter même dans des situations inhabituelles.
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Large gamme de produits d’hiver (skis, snowboards), d’été (équipement moto, chaussures de randonnée) et d’électronique (drones, nacelles stabilisées, supports). Ils proposent également une formation de pilote de drone.
Sur le chemin du retour du Cap Nord, nous nous sommes arrêtés pour remplacer le pneu arrière de la moto. Malheureusement, ils n’avaient pas de pneus route en stock et, comme c’était samedi, aucun mécanicien non plus — mais ils se sont donné beaucoup de mal pour nous trouver un atelier de pneus qui pouvait nous aider. Merci beaucoup !
| Description |
| Prix |
| Fournisseur |
| Taper |
| Variantes de produits |
| Moto HUSQVARNA TC 250 '27La moto HUSQVARNA TC 250 '27 est une moto de course de motocross 250 cc 2 temps conçue pour les pilotes qui veulent un couple de référence dans la catégorie, une maniabilité précise et une électronique moderne dans un ensemble de compétition éprouvé. À qui s’adresse cette motoLa TC 250 s’adresse aux pilotes de motocross engagés et aux coureurs de club qui veulent le punch et les sensations d’un 2 temps avec la constance de l’injection électronique. Elle récompense les pilotes à l’aise dans les ornières, les sauts et les gros freinages défoncés, et qui veulent une moto qui réagit instantanément aux mouvements du corps. Des amateurs ambitieux aux compétiteurs sérieux, elle offre les performances nécessaires pour s’aligner en tête d’une grille 250 2 temps. Position dans la gamme HusqvarnaAu sommet de la catégorie 250 cc 2 temps de Husqvarna, la TC 250 se distingue comme l’alternative percutante aux 4 temps comme la FC 250. Son moteur monocylindre compact est réglé pour offrir un couple élevé en sortie de virage, tandis que le châssis en acier au chrome-molybdène et le cadre arrière en polyamide renforcé d’aluminium privilégient la stabilité, l’agilité et une grande précision de retour d’information. La suspension WP XACT et les tés de fourche usinés CNC complètent un ensemble clairement destiné à une utilisation motocross sérieuse. Caractère et expérience de pilotageSur la piste, la TC 250 délivre une puissance agressive mais maîtrisable, aidée par l’EFI avec deux cartographies moteur sélectionnables pour vous permettre de choisir entre une réponse linéaire ou plus explosive. Le démarrage électrique, un embrayage hydraulique Brembo et une boîte 5 vitesses aux passages fluides permettent de se concentrer facilement sur les trajectoires et les chronos. L’ergonomie de la carrosserie, les repose-pieds larges et la selle haute et adhérente vous permettent de bouger librement et de rester bien en place lors des fortes accélérations. Pour les pilotes en quête de tours rapides et de holeshots, la TC 250 '27 est conçue pour hausser le rythme à chaque manche.
| Prix régulier
€10.224,79
Prix de vente
€10.224,79
Prix régulier
| HUSQVARNA | Husqvarna cross | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dépêchez-vous, il ne reste que 1 article en stock.
La moto HUSQVARNA TC 250 '27 est une moto de course de motocross 250 cc 2 temps conçue pour les pilotes qui veulent un couple de référence dans la catégorie, une maniabilité précise et une électronique moderne dans un ensemble de compétition éprouvé.
La TC 250 s’adresse aux pilotes de motocross engagés et aux coureurs de club qui veulent le punch et les sensations d’un 2 temps avec la constance de l’injection électronique. Elle récompense les pilotes à l’aise dans les ornières, les sauts et les gros freinages défoncés, et qui veulent une moto qui réagit instantanément aux mouvements du corps. Des amateurs ambitieux aux compétiteurs sérieux, elle offre les performances nécessaires pour s’aligner en tête d’une grille 250 2 temps.
Au sommet de la catégorie 250 cc 2 temps de Husqvarna, la TC 250 se distingue comme l’alternative percutante aux 4 temps comme la FC 250. Son moteur monocylindre compact est réglé pour offrir un couple élevé en sortie de virage, tandis que le châssis en acier au chrome-molybdène et le cadre arrière en polyamide renforcé d’aluminium privilégient la stabilité, l’agilité et une grande précision de retour d’information. La suspension WP XACT et les tés de fourche usinés CNC complètent un ensemble clairement destiné à une utilisation motocross sérieuse.
Sur la piste, la TC 250 délivre une puissance agressive mais maîtrisable, aidée par l’EFI avec deux cartographies moteur sélectionnables pour vous permettre de choisir entre une réponse linéaire ou plus explosive. Le démarrage électrique, un embrayage hydraulique Brembo et une boîte 5 vitesses aux passages fluides permettent de se concentrer facilement sur les trajectoires et les chronos. L’ergonomie de la carrosserie, les repose-pieds larges et la selle haute et adhérente vous permettent de bouger librement et de rester bien en place lors des fortes accélérations. Pour les pilotes en quête de tours rapides et de holeshots, la TC 250 '27 est conçue pour hausser le rythme à chaque manche.
| Moteur | |
|---|---|
| MOTEUR | Moteur monocylindre, 2 temps |
| CYLINDRÉE | 249 cm³ |
| ALÉSAGE/COURSE | 66,4 mm / 72 mm |
| DÉMARREUR | Démarreur électrique |
| TRANSMISSION | 5 vitesses |
| SYSTÈME D’ALIMENTATION | Keihin EFI, corps de papillon 39 mm |
| REFROIDISSEMENT | Refroidissement liquide |
| EMBRAYAGE | Embrayage multidisque DDS en bain d’huile, hydraulique Brembo |
| Châssis | |
| CADRE | Double berceau central en acier 25CrMo4 |
| SUSPENSION AVANT | WP XACT-USD, Ø 48 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | Monoshock WP XACT avec biellette |
| DÉBATTEMENT DE SUSPENSION AVANT/ARRIÈRE | 305 mm / 293 mm |
| FREINS AVANT/ARRIÈRE | Frein à disque Ø 260 / 220 mm |
| PNEUS AVANT/ARRIÈRE | 80/100; 110/90 |
| GARDE AU SOL | 346 mm |
| HAUTEUR DE SELLE | 946 mm |
| CAPACITÉ DU RÉSERVOIR, ENVIRON | 7,2 l |
| POIDS (SANS CARBURANT) | 99,6 kg |
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