HUSQVARNA arbre de sortie de boîte TC/TE 125/ '19
HUSQVARNA arbre de sortie de boîte TC/TE 125/ '19
Stock faible
Description et spécifications techniques
Description et spécifications techniques
Arbre secondaire HUSQVARNA TC/TE 125/ '19
L’arbre secondaire HUSQVARNA TC/TE 125/ '19 est un ensemble complet d’arbre secondaire de transmission OEM pour certains modèles Husqvarna 2 temps de 2019, portant la référence d’origine 50533010000. Il remplace l’arbre secondaire d’origine dans le groupe TRANSMISSION II – COUNTERSHAFT et maintient l’engrènement des rapports ainsi que l’alignement de sortie prévus.
Caractéristiques techniques
- Type de pièce : Ensemble d’arbre secondaire de transmission
- Référence OEM : 50533010000
- Description OEM : Arbre secondaire complet.
- Assemblage : Fourni comme unité complète d’arbre secondaire, et non sous forme de pignons ou roulements individuels
- Position sur la fiche : Position 1 dans la fiche TRANSMISSION II – COUNTERSHAFT pour TC 125 2019
- Plateforme de modèle : Utilisé sur plusieurs boîtes de vitesses Husqvarna 2 temps de petite cylindrée de 2019
Compatibilité
- Husqvarna TC 125 : 2019 (TRANSMISSION II – COUNTERSHAFT)
- Husqvarna TE 150 : 2019 (TRANSMISSION II – COUNTERSHAFT)
- Husqvarna TE 250i : 2019 (TRANSMISSION II – COUNTERSHAFT)
- Husqvarna TE 300i : 2019 (TRANSMISSION II – COUNTERSHAFT)
- Husqvarna TX 125 : 2019 (arbre de sortie de boîte / arbre secondaire)
Contexte d’utilisation et d’entretien
Cet ensemble d’arbre secondaire est généralement remplacé lorsque l’inspection de la boîte de vitesses sur des moteurs Husqvarna 2 temps de petite cylindrée de 2019 révèle une usure des cannelures, des dommages sur les pignons ou une usure de la portée de roulement. Les ateliers l’installent souvent avec les pignons d’accouplement usés, les roulements et les joints de boîte de vitesses associés afin de rétablir le bon fonctionnement de la transmission.
Remarques de montage
L’arbre secondaire est un remplacement direct dans la transmission d’origine, mais il nécessite un démontage complet de la boîte de vitesses, des extracteurs adaptés et des outils de presse pour les roulements, ainsi qu’un remontage conforme aux valeurs de couple et aux jeux indiqués dans le manuel d’atelier du constructeur.
