Esaurito
La TC 65 è un’ottima scelta per i bambini che passano da una piccola moto da cross automatica o elettrica. Con un motore 2 tempi da 65 cm³, i giovani piloti possono imparare facilmente l’uso corretto del cambio, mentre la frizione idraulica “Formula” facile da usare offre un punto di innesto preciso e fluido, permettendo partenze dolci.
L’altezza della carrozzeria della moto può essere regolata in due posizioni per adattarsi a piloti di diverse altezze. Nel frattempo, la sospensione WP di alta qualità è completamente regolabile e facile da tarare, offrendo massimo comfort e controllo. Per garantire prestazioni di alto livello in pista, il sistema di scarico, la frizione DS, i freni “Formula” e il filtro aria “Twin Air” lavorano insieme per offrire un’esperienza di guida eccezionale.
MOTORE |
|
| Costruzione: | 1 cilindro, motore 2 tempi |
| Cilindrata: | 64,9 cm³ |
| Potenza: | trasmissione primaria 23:75, secondaria 14:48 |
| Raffreddamento: | raffreddamento a liquido |
| Trasmissione: | 6 marce |
| Avviamento: | pedivella avviamento |
| Corsa: | 40,8 mm |
| Diametro cilindro: | 45 mm |
| Frizione: | frizione a bagno d’olio, multidisco, Idraulica “Formula” |
| Sistema di alimentazione: | Mikuni VM 24 |
TELAIO |
|
| Peso (senza carburante): | 54,3 kg |
| Capacità serbatoio: | 4,5 l |
| Diametro disco freno anteriore: | 198 mm |
| Diametro disco freno posteriore: | 180 mm |
| Freno anteriore: | freni a disco |
| Freno posteriore: | freni a disco |
| Catena: | 420 |
| Design telaio: | telaio a tubo centrale |
| Sospensione anteriore: | Forcella rovesciata XACT 35 WP, Ø 35 mm |
| Altezza da terra: | 259 mm |
| Manubrio: | manubrio in alluminio conico Ø 28/22/18 mm |
| Sospensione posteriore: | Monoammortizzatore XACT WP |
| Altezza sella: | 730 mm |
| Scarico: | alluminio |
| Angolo sterzo: | 64,5° |
| Design telaio posteriore: | acciaio/poliammide in fibra di vetro |
| Escursione sospensione anteriore: | 215 mm |
| Escursione sospensione posteriore: | 253,5 mm |
| Misure pneumatici (anteriore/posteriore): | 60/100; 80/100 |
| Cerchi: | 1.60 x 14"; 1.60 x 12" |
| Interasse: | 1142 ± 10 mm |
Carrozzeria
Carrozzeria compatta ispirata ai modelli a grandezza naturale con ergonomia migliorata. Punti di presa più ampi facilitano il controllo della moto con le gambe, mentre la sella piatta consente libertà di movimento.
Filtro Aria
Filtro aria facilmente accessibile per una manutenzione rapida. La sella è removibile senza attrezzi, il filtro “Twin Air” con ampia superficie migliora il flusso d’aria e la protezione dalla polvere.
Manubrio e Impugnature Manubrio in alluminio leggero che riduce le vibrazioni, mentre le impugnature ODI e la piega ampia migliorano controllo e comfort.
Serbatoio
Serbatoio sottile da 4,5 l integrato nella carenatura, mantenendo una forma ergonomica.
Ergonomia Regolabile
Molteplici punti di regolazione (manubrio, ammortizzatore, sottotelaio) per personalizzare la moto in base all’altezza del pilota.
Telaio
Telaio in acciaio cromo-molibdeno con buona flessibilità e stabilità. Le protezioni migliorano il controllo e proteggono la superficie.
Sottotelaio
Sottotelaio ibrido leggero e resistente in poliammide e acciaio, regolabile in altezza.
Forcella e Ammortizzatore (WP)
Forcella WP XACT da 35 mm con regolazione aria e escursione di 205 mm. Ammortizzatore posteriore completamente regolabile a livello racing.
Motore
Motore 2 tempi da 65 cm³ con cambio a 6 marce, frizione idraulica e valvola di scarico a controllo di pressione per alte prestazioni.
Carburatore
Carburatore Mikuni da 24 mm garantisce un’erogazione fluida della potenza.
Scarico
Sistema ottimizzato con flusso libero dei gas per massima potenza.
Frizione
Frizione DS resistente con impianto idraulico “Formula” per un’azione precisa.
Freni
Freni idraulici “Formula” con disco anteriore da 198 mm e posteriore da 180 mm – frenata sicura e stabile.
Radiatori
Due radiatori efficienti con facile manutenzione e ottimo raffreddamento.
Ruote e Pneumatici
Set di ruote leggere con pneumatici Maxxis MX-ST per una buona aderenza.
Motorcycles are not delivered — we’d love to show you this one in person. Visit us at Aleksandra Čaka iela 149, Rīga, LV-1012, where our team will answer your questions and help you find the right fit.
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Sulla via del ritorno da Capo Nord ci siamo fermati per sostituire il pneumatico posteriore della moto. Purtroppo non avevano pneumatici stradali in magazzino e, dato che era sabato, nemmeno un meccanico — ma si sono fatti in quattro per trovarci un gommista che potesse aiutarci. Grazie mille!
| Descrizione |
| Prezzo |
| Venditore |
| Tipo |
| Varianti del prodotto |
| La TC 65 è un’ottima scelta per i bambini che passano da una piccola moto da cross automatica o elettrica. Con un motore 2 tempi da 65 cm³, i giovani piloti possono imparare facilmente l’uso corretto del cambio, mentre la frizione idraulica “Formula” facile da usare offre un punto di innesto preciso e fluido, permettendo partenze dolci. L’altezza della carrozzeria della moto può essere regolata in due posizioni per adattarsi a piloti di diverse altezze. Nel frattempo, la sospensione WP di alta qualità è completamente regolabile e facile da tarare, offrendo massimo comfort e controllo. Per garantire prestazioni di alto livello in pista, il sistema di scarico, la frizione DS, i freni “Formula” e il filtro aria “Twin Air” lavorano insieme per offrire un’esperienza di guida eccezionale. Specifiche tecniche:
Carrozzeria Filtro Aria Manubrio e Impugnature Manubrio in alluminio leggero che riduce le vibrazioni, mentre le impugnature ODI e la piega ampia migliorano controllo e comfort. Serbatoio Ergonomia Regolabile Telaio Sottotelaio Forcella e Ammortizzatore (WP) Motore Carburatore Scarico Frizione Freni Radiatori Ruote e Pneumatici | Prezzo normale
€5.652,89
Prezzo di vendita
€5.652,89
Prezzo normale
| HUSQVARNA | Husqvarna cross |
Esaurito
La TC 65 è un’ottima scelta per i bambini che passano da una piccola moto da cross automatica o elettrica. Con un motore 2 tempi da 65 cm³, i giovani piloti possono imparare facilmente l’uso corretto del cambio, mentre la frizione idraulica “Formula” facile da usare offre un punto di innesto preciso e fluido, permettendo partenze dolci.
L’altezza della carrozzeria della moto può essere regolata in due posizioni per adattarsi a piloti di diverse altezze. Nel frattempo, la sospensione WP di alta qualità è completamente regolabile e facile da tarare, offrendo massimo comfort e controllo. Per garantire prestazioni di alto livello in pista, il sistema di scarico, la frizione DS, i freni “Formula” e il filtro aria “Twin Air” lavorano insieme per offrire un’esperienza di guida eccezionale.
MOTORE |
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| Costruzione: | 1 cilindro, motore 2 tempi |
| Cilindrata: | 64,9 cm³ |
| Potenza: | trasmissione primaria 23:75, secondaria 14:48 |
| Raffreddamento: | raffreddamento a liquido |
| Trasmissione: | 6 marce |
| Avviamento: | pedivella avviamento |
| Corsa: | 40,8 mm |
| Diametro cilindro: | 45 mm |
| Frizione: | frizione a bagno d’olio, multidisco, Idraulica “Formula” |
| Sistema di alimentazione: | Mikuni VM 24 |
TELAIO |
|
| Peso (senza carburante): | 54,3 kg |
| Capacità serbatoio: | 4,5 l |
| Diametro disco freno anteriore: | 198 mm |
| Diametro disco freno posteriore: | 180 mm |
| Freno anteriore: | freni a disco |
| Freno posteriore: | freni a disco |
| Catena: | 420 |
| Design telaio: | telaio a tubo centrale |
| Sospensione anteriore: | Forcella rovesciata XACT 35 WP, Ø 35 mm |
| Altezza da terra: | 259 mm |
| Manubrio: | manubrio in alluminio conico Ø 28/22/18 mm |
| Sospensione posteriore: | Monoammortizzatore XACT WP |
| Altezza sella: | 730 mm |
| Scarico: | alluminio |
| Angolo sterzo: | 64,5° |
| Design telaio posteriore: | acciaio/poliammide in fibra di vetro |
| Escursione sospensione anteriore: | 215 mm |
| Escursione sospensione posteriore: | 253,5 mm |
| Misure pneumatici (anteriore/posteriore): | 60/100; 80/100 |
| Cerchi: | 1.60 x 14"; 1.60 x 12" |
| Interasse: | 1142 ± 10 mm |
Carrozzeria
Carrozzeria compatta ispirata ai modelli a grandezza naturale con ergonomia migliorata. Punti di presa più ampi facilitano il controllo della moto con le gambe, mentre la sella piatta consente libertà di movimento.
Filtro Aria
Filtro aria facilmente accessibile per una manutenzione rapida. La sella è removibile senza attrezzi, il filtro “Twin Air” con ampia superficie migliora il flusso d’aria e la protezione dalla polvere.
Manubrio e Impugnature Manubrio in alluminio leggero che riduce le vibrazioni, mentre le impugnature ODI e la piega ampia migliorano controllo e comfort.
Serbatoio
Serbatoio sottile da 4,5 l integrato nella carenatura, mantenendo una forma ergonomica.
Ergonomia Regolabile
Molteplici punti di regolazione (manubrio, ammortizzatore, sottotelaio) per personalizzare la moto in base all’altezza del pilota.
Telaio
Telaio in acciaio cromo-molibdeno con buona flessibilità e stabilità. Le protezioni migliorano il controllo e proteggono la superficie.
Sottotelaio
Sottotelaio ibrido leggero e resistente in poliammide e acciaio, regolabile in altezza.
Forcella e Ammortizzatore (WP)
Forcella WP XACT da 35 mm con regolazione aria e escursione di 205 mm. Ammortizzatore posteriore completamente regolabile a livello racing.
Motore
Motore 2 tempi da 65 cm³ con cambio a 6 marce, frizione idraulica e valvola di scarico a controllo di pressione per alte prestazioni.
Carburatore
Carburatore Mikuni da 24 mm garantisce un’erogazione fluida della potenza.
Scarico
Sistema ottimizzato con flusso libero dei gas per massima potenza.
Frizione
Frizione DS resistente con impianto idraulico “Formula” per un’azione precisa.
Freni
Freni idraulici “Formula” con disco anteriore da 198 mm e posteriore da 180 mm – frenata sicura e stabile.
Radiatori
Due radiatori efficienti con facile manutenzione e ottimo raffreddamento.
Ruote e Pneumatici
Set di ruote leggere con pneumatici Maxxis MX-ST per una buona aderenza.
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