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moto HUSQVARNA FE 450 '27
moto HUSQVARNA FE 450 '27
Esaurito
Descrizione
Descrizione
Moto HUSQVARNA FE 450 '27
La moto enduro Husqvarna FE 450 '27 unisce un compatto motore da 450 cc con masse centralizzate a una ciclistica moderna e ad aiuti elettronici alla guida per offrire prestazioni di alto livello sui terreni più impegnativi.
Per chi è costruita la FE 450 '27
Questa FE 450 è pensata per gli enduristi più determinati che vogliono la coppia di un 450 4 tempi in una ciclistica che continui a sembrare agile e precisa. È adatta a trail rider esperti, piloti amatoriali e concorrenti enduro che trascorrono lunghe giornate tra prove speciali, boschi tecnici e veloci tratti di trasferimento. L'erogazione ampia e regolabile e la sensazione di stabilità unita a una risposta pronta la rendono una scelta solida se vuoi una sola moto capace di coprire tutto, dagli allenamenti al giorno della gara.
Carattere e tecnologie chiave
Il motore monocilindrico a 4 tempi è posizionato in basso e vicino al centro di gravità, con tutti gli alberi principali disposti per favorire la trazione e i rapidi cambi di direzione. Un sistema Keihin EFI con corpo farfallato da 42 mm offre una risposta pronta, mentre gli aiuti elettronici alla guida permettono di personalizzare l'erogazione della potenza dal manubrio. Il telaio in acciaio al cromo-molibdeno lavora insieme a un telaietto ibrido in poliammide e alluminio per bilanciare stabilità e flessibilità controllata, aiutando la moto a mantenere la traiettoria nei whoops pur restando precisa nei solchi. Le forcelle WP XACT a cartuccia chiusa e il monoammortizzatore posteriore abbinato sono tarati per gli impatti dell'enduro, con facili regolazioni esterne che ti consentono di adattarti al percorso e al ritmo.
Dove la FE 450 '27 dà il meglio di sé
Dalle salite rocciose ai solchi profondi fino alle veloci strade forestali, la FE 450 premia i piloti che spingono forte sul terreno sconnesso e hanno bisogno di una trazione costante quando la fatica si fa sentire. Carrozzeria ergonomica, una sella di supporto ad alto grip, freni Brembo e grafiche d'ispirazione svedese completano un pacchetto pensato chiaramente per un impiego offroad serio.
Se vuoi il grande enduro Husqvarna con maneggevolezza raffinata ed elettronica regolabile, la FE 450 '27 è quella giusta da schierare alla partenza.
Specifiche
Specifiche
| Motore | |
|---|---|
| MOTORE | Motore monocilindrico a 4 tempi |
| CILINDRATA | 449,9 cm³ |
| ALESAGGIO/CORSA | 95 mm / 63,4 mm |
| AVVIAMENTO | Avviamento elettrico |
| TRASMISSIONE | 6 marce |
| SISTEMA DI ALIMENTAZIONE | Keihin EFI, corpo farfallato da 42 mm; EMS: Keihin EMS |
| RAFFREDDAMENTO | Raffreddamento a liquido |
| FRIZIONE | Frizione multidisco DDS in bagno d'olio, impianto idraulico Brembo |
| Ciclistica | |
| TELAIO | Telaio centrale a doppia culla in acciaio 25CrMo4 |
| SOSPENSIONE ANTERIORE | Cartuccia WP XACT Ø 48 mm |
| SOSPENSIONE POSTERIORE | Monoammortizzatore WP XACT con leveraggio |
| ESCURSIONE SOSPENSIONI ANTERIORE/POSTERIORE | 300 mm / 300 mm |
| FRENI ANTERIORE/POSTERIORE | Freno a disco Ø 260 / 220 mm |
| PNEUMATICI ANTERIORE/POSTERIORE | 90/90; 140/80 |
| LUCE A TERRA | 343 mm |
| ALTEZZA SELLA | 952 mm |
| CAPACITÀ DEL SERBATOIO, CIRCA | 8,0 l |
| PESO (SENZA CARBURANTE) | 109,6 kg |
Vieni a vederlo in negozio
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Domande frequenti
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02 Informazioni sul marchio
Perché dovresti scegliere HUSQVARNA
Husqvarna Motorcycles produce moto stradali e da enduro con oltre un secolo di tradizione nelle competizioni, oltre a una linea completa di abbigliamento per il pilota sviluppato insieme alle moto.
- Una delle più antiche marche di motociclette al mondo
- Tradizione nei campionati mondiali di motocross ed enduro
Questo è a cosa serve
Fatto per i boschi
Moto da enduro collaudate sui sentieri: radici, rocce e guadi sono i benvenuti.
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Cosa dicono motociclisti e sciatori
Un vero piacere lavorare insieme! Apprezzo soprattutto il fatto che il team non eviti i problemi: corregge rapidamente gli errori. È fantastico lavorare con professionisti su cui si può contare anche in situazioni non standard.
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Sulla via del ritorno da Capo Nord ci siamo fermati per sostituire il pneumatico posteriore della moto. Purtroppo non avevano pneumatici stradali in magazzino e, dato che era sabato, nemmeno un meccanico — ma si sono fatti in quattro per trovarci un gommista che potesse aiutarci. Grazie mille!